原チャリげんさん

ソロ改造

ホンダソロ、AC17E49cc、ウラル星人好みのスタイルではあるが、如何せん力がな~い、そこでボアアップ88ccに改造することにした。検索した所クリッピングポイント製が一番安いので、決定早速注文する。ボア径52

シリンダー交換

49ccのピストンってこんなに小さかったのか、おもちゃみたいだ。力がないはずだ、ハイカムシャフトも付いてたので一緒に交換する。シリンダーのノックピンが一本錆ついて取れず困るが、そこはウラル星人、無い物は作ればいいじゃないかと言う発想で作る。

キャブ交換

シリンダーだけ換えてもエアーの吸い込みが悪いと意味ないのでキャブも交換する。キャブ径20ぱい、同時にスロットルケーブルも交換。

ドライブスプロケット交換

さらに加速性を増す為にスプロケットを換える、１３Ｔから420-16Tに、と同時にドライブチェーン（４２０ＭＳ－１２０Ｌ）に交換、カムチェーン（２５Ｈ－８２Ｌ）も交換と思ったが今回はパス、

エアーフィルター撤去

純正のクリーナーは、スポンジなのでウラル星人的にはちょっと・・・キャブ直付けのフィルターが付いたので撤去、見た目もすっきりした。満足満足。

完成

試運転、だめだ～いまいち噴けが悪い、キャブ調整するメインジェットを88番から92番に、プラグも6から8に変更、大正解、加速ビュンビュン、スピードガンガン、今までにない性能アップ、おそらく80kmは超えてるだろう、メーター振り切るので外してわからん、ヘッドまで換えたら100kmは超えるだろう。レースに出る訳じゃないので、そこまでせんでもいいだろう。　　ウラル星人大満足。

雨に弱かった

雨が降るとなぜかプスプスプスーって止まってしまう、電気系統かと思いよく見ると、フィルターが濡れてる、エアーを吸ってなかったみたいだ。ない知恵を絞り出す。カバーを付ければいいじゃないか、ウラル星人得意の工作。

取り付け

なかなかの出来栄えだ、土砂降りの中走ってみたが、一回も止まらず、大成功だ。もしかして、特許取れるんじゃないかぁ、申請しようかなぁ

おまけ①

前回紹介した手作りサイドバック、気に入ってるので、再度紹介します。牛革製です。

おまけ②

阿蘇にツーリングに行った帰り、リサイクルショップで買った仮面ライダーのラジコンバイクです。千円、なかなか面白い。テクニックが必要だけど。

おまけ③

同じく、買って来たおもちゃ五十円、ネジを巻いて走り出す仕組みになっているが、なぜか後ろに走り出す、製造過程の問題か、わざとか、わからん。

総括　　　今回の改造費用三万円弱、ソロを手に入れて一年、今まで何処に行くにもトヨタの

　　　　　　サーフで行ってたが、今ではソロだけ。ガソリン代月一万五千円位節約したどー、

　　　　　　でも喜んでるのは、かーちゃんだけ、これもウラル星人の悲しさか。

　　　　　　一番のメリットは、50cc特有の二段回右折や30km制限が無い事です。怖ーい

　　　　　　おまわりさんを意識しないで走れます。皆さんにもおすすめ。