原チャリげんさん

今まで最も多かった不具合箇所。それはキャブだった。今まで何回キャブフランジを交換したことか　　京浜製CVKー32これに直付けのエアークリーナーを付けたらどうか、だめだ、逆に振動でキャブが、ぶっ飛んでしまうかも、キャブをエンジンに固定できたらいいんだが、・・・うぅ~ん思案どころ。

ウラルはパートタイム2軸駆動なので、どんな山道だろうと、悪路だろうが、ガンガン走りまくる、ウラル星では敵なしだ。ところが二輪駆動にする為のジョイント部がなぜか外れてる、なんでだぁ~   よく見るとどうやってつないでたのか、ネジも切ってないし、割ピンを付けた形跡もなし、ただ穴に入ってただけ、不思議だぁ~  そんなウラル星人だぁ~い好き、取りあえずインシュロック(結束バンド)で応急処置、その内しよう、と言いつつもう二年になる。俺もウラル星人だった

後輪のホイールが油べっとり、オイル漏れだ。ファイナルギヤからだ。前回ギヤオイルを交換した時、ちょっと多めに入れてしまった。(少ないより多いほうがいいかなぁと思って)150mlのところ180ぐらいかなぁ、もっとかなぁ、通常オイルドレン穴から余分なオイルは抜けるんだが、万が一ドラム内に侵入してたら、ブレーキきかず死にいたる。危ない危ない、オイルの量は適量を。

付けてみました。ヘッドライトバイザー。前回紹介した、ハーレーFLSTCの、バイザー。　　ワンポイントアクセサリーとして、結構いいかも。